Devi spesso sentire parlare di due tipi di droni:drone multirotoree droni ad ala fissa. Oggi vi porterò a comprendere il processo di sviluppo didrone multirotore.

Prima di tutto, lascia che ti spieghi la definizione di UAV multirotore.Drone multirotoresi riferisce a uno speciale elicottero senza pilota con tre o più alberi del rotore. In effetti, nella storia, la ricerca delle persone sui velivoli multirotore è stata relativamente precoce. Già nel 1907 in Francia, i fratelli Breguet condussero un test di volo di un elicottero a rotore sotto la guida del professor Charles Richer, che è registrato nella storia. Il primo esperimento di volo di prova è stato su un UAV a rotore, ma poiché i preparativi non erano perfetti in quel momento e il progetto non era abbastanza ragionevole, l'aereo si è sollevato solo di 0,6 metri dal suolo ed è rimasto in aria solo per un minuto. Il primo volo di prova si è concluso con un fallimento. Nel successivo volo di prova, sebbene l'aereo sia volato solo a un'altezza di 1,5 metri dal suolo, è stato davvero un balzo in avanti per il processo storico della ricerca umana sugli aerogiri. Con questo inizio, un gran numero di ingegneri e scienziati ha iniziato a condurre ricerche su velivoli multirotore. Nel 1920, Etienne Oemichen, ingegnere alla Peugeot, iniziò a progettare un velivolo multirotore. Dopo molti fallimenti e ripetuti tentativi, nel 1923 realizzò finalmente il decollo dell'UAV multirotore, stabilendo all'epoca un record mondiale nel campo degli elicotteri. Per la prima volta, l'elicottero ha raggiunto per la prima volta un volo verticale di 1.000 metri e ha esteso il tempo di oscuramento a 14 minuti. Negli anni successivi, dopo aver visto il successo di Etienne Oemichen, gli ingegneri di tutto il mondo sono diventati più motivati ​​a investire nella ricerca dei droni. Nel 1956, Marc Adman Kaplan progettò il primo vero quadrirotore, il Convertawings Model ingegnere alla Peugeot, iniziò a progettare un velivolo multirotore. Dopo molti fallimenti e ripetuti tentativi, nel 1923 realizzò finalmente il decollo dell'UAV multirotore, stabilendo all'epoca un record mondiale nel campo degli elicotteri. Per la prima volta, l'elicottero ha raggiunto per la prima volta un volo verticale di 1.000 metri e ha esteso il tempo di oscuramento a 14 minuti. Negli anni successivi, dopo aver visto il successo di Etienne Oemichen, gli ingegneri di tutto il mondo sono diventati più motivati ​​a investire nella ricerca dei droni. Nel 1956, Marc Adman Kaplan progettò il primo vero quadrirotore, il Convertawings Model ingegnere alla Peugeot, iniziò a progettare un velivolo multirotore. Dopo molti fallimenti e ripetuti tentativi, nel 1923 realizzò finalmente il decollo dell'UAV multirotore, stabilendo all'epoca un record mondiale nel campo degli elicotteri. Per la prima volta, l'elicottero ha raggiunto per la prima volta un volo verticale di 1.000 metri e ha esteso il tempo di oscuramento a 14 minuti. Negli anni successivi, dopo aver visto il successo di Etienne Oemichen, gli ingegneri di tutto il mondo sono diventati più motivati ​​a investire nella ricerca dei droni. Nel 1956, Marc Adman Kaplan progettò il primo vero quadrirotore, il Convertawings Model l'elicottero ha raggiunto per la prima volta un volo verticale di 1.000 metri e ha esteso il tempo di oscuramento a 14 minuti. Negli anni successivi, dopo aver visto il successo di Etienne Oemichen, gli ingegneri di tutto il mondo sono diventati più motivati ​​a investire nella ricerca dei droni. Nel 1956, Marc Adman Kaplan progettò il primo vero quadrirotore, il Convertawings Model l'elicottero ha raggiunto per la prima volta un volo verticale di 1.000 metri e ha esteso il tempo di oscuramento a 14 minuti. Negli anni successivi, dopo aver visto il successo di Etienne Oemichen, gli ingegneri di tutto il mondo sono diventati più motivati ​​a investire nella ricerca dei droni. Nel 1956, Marc Adman Kaplan progettò il primo vero quadrirotore, il Convertawings Model"UN". Il volo di prova è stato un grande successo. L'aereo pesava 1 tonnellata e il diametro dell'elica superava i 19 piedi. L'aereo faceva affidamento su due motori da 90 cavalli per consentire al velivolo di librarsi e muoversi. Nei decenni successivi, a causa dell'immatura applicazione dei velivoli multirotore in campo militare, anche lo sviluppo fu limitato e anche l'attenzione guadagnata si ridusse di molto. A causa della graduale riduzione dell'attenzione, il concetto di prodotto dei droni multirotore si è gradualmente allontanato dall'applicazione in campo militare ed è entrato gradualmente nel mercato attraverso i giocattoli telecomandati. Negli ultimi anni, con l'avanzamento della tecnologia di controllo automatico, la tecnologia microelettromeccanica e il grande sviluppo dell'industria manifatturiera, i droni multirotore hanno finalmente inaugurato la loro primavera sul mercato.

Dopo diversi anni di ricerca e profonda coltivazione nel campo dei droni da parte di grandi ingegneri e studiosi, anche i droni multirotore hanno iniziato a svilupparsi rapidamente in diversi campi. Credo che in futuro i droni penetreranno ancora nel lavoro umano. E tutti gli aspetti della vita, credo che dopo tanti anni di sviluppo, ildrone multirotorecampo avrà un futuro migliore.